Ремонт двигателя в Варшаве: диагностика, замена, капитальный ремонт
Внимание! Окончательная цена на услуги по ремонту и обслуживанию двигателя формируется в зависимости от марки, модели и технического состояния вашего автомобиля
Мы выполняем следующие виды работ:
от 4000 zł
Капитальный ремонт двигателя
от 3500 zł
Замена двигателя
от 3500 zł
Замена коленчатого вала
от 1500 zł
Замена сальников клапанов
от 1500 zł
Замена шатунных вкладышей
от 3500 zł
Замена поршневых колец
от 200 zł
Замена коллектора (выпуск/впуск)
от 300 zł
Замена радиатора
от 250 zł
Замена помпы
от 200 zł
Замена термостата
от 2000 zł
Замена прокладки ГБЦ
Замена ГБЦ
от 2000 zł
Ремонт ГБЦ
от 2000 zł
Замена цепи ГРМ
от 1500 zł
Замена комплекта ГРМ с лампой
от 700 zł
Эндоскопия камеры сгорания
от 400 zł
Углубленная диагностика двигателя
от 250 zł
Двигатель – это сердце автомобиля, от которого зависит его мощность, экономичность и надежность. Неисправности силового агрегата могут привести к серьезным поломкам, увеличенному расходу топлива и полному выходу из строя. Наш автосервис в Варшаве предлагает полный комплекс услуг по ремонту и восстановлению двигателей для легковых автомобилей и микроавтобусов любых марок и моделей.
Motor Serwis
Когда требуется ремонт двигателя?
Признаки неисправности двигателя могут появляться постепенно или внезапно. Если вы заметили следующие симптомы, запишитесь на диагностику на СТО как можно скорее:
- Потеря мощности и тяги – двигатель не развивает обороты, автомобиль медленно разгоняется.
- Чрезмерный расход топлива и масла
- Дым из выхлопной трубы (белый, синий, черный)
- Посторонние шумы, стук, вибрации
- Перегрев двигателя
Как мы выполняем ремонт двигателя?
Ремонт двигателя начинается с диагностики, которая включает компьютерное сканирование, замер компрессии, эндоскопию камеры сгорания и проверку системы смазки и охлаждения. На основе полученных данных принимается решение о необходимости замены отдельных узлов или капитального ремонта.
При замене ГРМ (ремня или цепи) выполняется демонтаж старого комплекта, проверка фаз газораспределения и установка новых натяжителей, шкивов и вспомогательных механизмов. Если выявлены повреждения головки блока цилиндров (ГБЦ), производится её замена или восстановление с заменой прокладки.
В случае капитального ремонта двигателя демонтируются поршневые кольца, шатунные вкладыши, коленчатый вал и другие изношенные элементы. Выполняется шлифовка или замена деталей, после чего двигатель собирается заново и проходит тестирование. Завершающий этап включает замену масла, проверку работы системы охлаждения и тест-драйв автомобиля.
Не откладывайте ремонт двигателя – своевременное обслуживание продлит срок службы автомобиля!
При замене ГРМ (ремня или цепи) выполняется демонтаж старого комплекта, проверка фаз газораспределения и установка новых натяжителей, шкивов и вспомогательных механизмов. Если выявлены повреждения головки блока цилиндров (ГБЦ), производится её замена или восстановление с заменой прокладки.
В случае капитального ремонта двигателя демонтируются поршневые кольца, шатунные вкладыши, коленчатый вал и другие изношенные элементы. Выполняется шлифовка или замена деталей, после чего двигатель собирается заново и проходит тестирование. Завершающий этап включает замену масла, проверку работы системы охлаждения и тест-драйв автомобиля.
Не откладывайте ремонт двигателя – своевременное обслуживание продлит срок службы автомобиля!
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о ремонте двигателя
✅ В зависимости от характера неисправности ремонт может занять от одного дня до нескольких недель. Например, замена ГРМ занимает от 3 до 6 часов, а капитальный ремонт – от 3 до 7 дней.
✅ Рекомендуем проводить диагностику двигателя раз в 30 000 – 50 000 км или при первых признаках неисправности.
✅ Нет! Перегрев может привести к повреждению ГБЦ, поршневой группы и коленвала. При первых признаках перегрева остановите автомобиль и вызовите эвакуатор.
✅ Увеличенный шум может быть вызван износом подшипников, шатунных вкладышей или клапанного механизма. Точная причина выясняется при диагностике.
✅ Основные признаки – синий дым из выхлопной трубы, падение компрессии, повышенный расход масла.
✅ Двигатель перегревается, уровень охлаждающей жидкости падает, появляются подтёки антифриза.
✅ Если масло потемнело, стало густым или в нем появились примеси, его необходимо заменить. Также стоит ориентироваться на пробег – в среднем масло меняют каждые 10 000 – 15 000 км.
✅ Возможные причины – износ подушек двигателя, проблемы с топливной системой или неисправность системы зажигания.
✅ Проверьте систему подачи топлива, состояние свечей зажигания и датчиков. Если проблема не устранена, требуется диагностика.
✅ Капитальный ремонт требуется, если:
- Резко упала компрессия в цилиндрах
- Двигатель расходует много масла
- Появился стук коленвала или шатунов
- Обнаружены глубокие задиры на стенках цилиндров
Остались вопросы?
Запишитесь на бесплатную консультацию или звоните прямо сейчас!
Контакты
Michałа Spisaka 111, 02-495 Warszawa
+48 519 354 519
Контакты
Michałа Spisaka 111, 02-495 Warszawa
+48 519 354 519
©2025, Все права защищены.
Или звоните по телефону
+48 519 354 519
+48 519 354 519
Мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей и записи на сервис
Запишитесь прямо сейчас!
